湖北托輥廠家生產的托輥間距應滿足兩個條件：輥子軸承的承載能力及輸送帶的下垂度，托輥間距應配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。

穩定工況下的下垂度應限制在%%以內。

回程分支托輥間距：2.4～3m。

凸弧段托輥間距：一般為承載分支托輥間距的1/2，還應驗算輸送帶合力的附加載荷是否超出所選托輥的承載能力。

落料處緩沖托輥間距：根據物料的松散密度、塊度及落料高度l而定，一般按承載分支托輥間距的l/2～1/3。當松散密度較大，落差較高時可取l.2～1.5倍輥徑。

輸送重量大于20kg的成件物品時，托輥間距不應大于物品長度的l/2(沿輸送方向)，對于20kg以下的成件物品托輥間距可取lm。

托輥輥子：根據承載能力分普通型及重型兩種，每種輥徑對應2～3種軸徑，全部采用大游隙軸承，并保證所有輥子轉數不超過600r/min。

托輥的使用期限體現在哪些方面？

（1）摩擦托輥軸同軸度差：因為冷拔光軸出產時因胎具的磨損等要素形成尺度精度不穩定，經常有超支表象，加上在運輸過程中易形成彎曲，使托輥軸的同軸度差，摩擦托輥軸兩頭安裝的軸承空隙得不到確定，然后托輥旋轉阻力增大，影響運送帶托輥的運用壽數。

（2）影響摩擦托輥運用壽數的本源在于其內部結構因為井下運用條件惡劣，摩擦調心托輥的運用壽數通常僅可達15000h擺布。

（3）沖壓時軸承座不圓或與筒皮合作處的端面不平等疑問均易形成與筒皮焊接后兩頭軸承座的不同軸，致使摩擦托輥軸承游隙減小，旋轉阻力增大，滾動不靈敏。運送帶托輥是帶式運送機的重要構成部件，主要肩負著承載運送物料的效果，在皮帶機運輸過程中承受68%以上的阻力。

（4）影響摩擦托輥運用功能的主要原因是托輥的內部結構。托輥密封效果欠好：其不怕水效果較差，而井下皮帶機的出產情況是塵埃大、一起用水除塵，塵埃與水是托輥行業界的托輥三大要點。